第一条中国人设计修建的铁路: 慈禧扫墓专线, 却仅用过两次

时间:2018-04-16 18:05:10  来源:  作者:  点击: 首页 > 世界奇观

第一条中国人设计修建的铁路: <a href=http://www.68pj.com/e/tags/?tagname=%E6%85%88%E7%A6%A7 target=_blank class=infotextkey>慈禧</a>扫墓专线, 却仅用过两次xNU小拖拉机

在河北,有这样一条铁路:它的长度很短,全长40多公里;它的工期很紧,不足半年;它的用途单纯,专为祭陵而建。xNU小拖拉机

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一百多年前的一个清明节,晚清的最高统治者,沿着这条中国人自己主持筑造的第一条铁路,乘坐火车,穿越春日里的田野和河流,前去祭拜祖陵。xNU小拖拉机

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这条铁路就是鲜为人知的高易铁路(高易线),也称为新易支线·东起河北省高碑店市,西达河北省易县。xNU小拖拉机

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高易铁路是高碑店至易县梁格庄的一条铁路,始建于1903年,为光绪皇帝和慈禧太后拜谒西陵的专用线。xNU小拖拉机

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此工高易铁路旧址程由直隶总督、北洋大臣袁世凯操办,詹天佑为总工程师,全部工程仅用四个月告竣,全长46.4公里,共有高碑店、涞水、易州、梁格庄4个车站,全线计有桥梁37处,全线用地1350亩,共耗银60万两。xNU小拖拉机

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这条铁路作为皇家专用,结果仅仅使用过两次,一次为1903年4月慈禧和光绪乘坐去清西陵祭祖扫墓,还有是光绪皇帝死后下葬清西陵时使用过一次。xNU小拖拉机

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1927年高易铁路被军阀破坏,后经修复1931年12月重新通车。“七一七”事变后,易县至梁格庄一段被拆除。xNU小拖拉机

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1945年,高易线被拆除。解放后,经过一年多的修复,高易线再次完成铺轨任务,并于l958年通车。xNU小拖拉机

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现在的铁路是1996年由原来的窄轨铁路扩建为标准轨铁路,但梁格庄东侧还保留着原铁路桥的桥墩。图为曾经的高易铁路乘车票xNU小拖拉机

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